{"id":2594,"date":"2019-08-10T02:35:49","date_gmt":"2019-08-10T02:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/smartcargo.net.br\/?page_id=2594"},"modified":"2019-08-10T02:54:15","modified_gmt":"2019-08-10T02:54:15","slug":"incoterms","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/smartcargo.net.br\/index.php\/incoterms\/","title":{"rendered":"INCOTERMS"},"content":{"rendered":"

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INCOTERMS<\/h2>\n

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EXW – Ex Works – Na Origem – (local de entrega nomeado)<\/h2>\n

Este termo significa que o vendedor cumpre a sua obriga\u00e7\u00e3o ao colocar a mercadoria dispon\u00edvel ao comprador, em seus dom\u00ednios ou outro local nomeado (f\u00e1brica, armaz\u00e9m, etc). Em particular, ele n\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel pelo carregamento dos bens no ve\u00edculo fornecido pelo comprador ou para o desembara\u00e7o das mercadorias para exporta\u00e7\u00e3o, salvo acordo em contr\u00e1rio. O comprador assume todos os custos e riscos envolvidos em levar a mercadoria do estabelecimento do vendedor para o destino desejado. Este termo n\u00e3o deve ser usado quando o comprador n\u00e3o pode realizar, direta ou indiretamente as formalidades de exporta\u00e7\u00e3o. Em tais circunst\u00e2ncias, o termo FCA deve ser usado.<\/p>\n

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FCA – Free Carrier – Livre no Transportador – (local de entrega nomeado)<\/h2>\n

Significa que o vendedor entrega a mercadoria, desembara\u00e7ada para exporta\u00e7\u00e3o, ao transportador designado pelo comprador, no local nomeado. Note-se que o local escolhido de entrega tem um impacto nas obriga\u00e7\u00f5es de embarque e desembarque das mercadorias naquele local. Se a entrega ocorrer na propriedade do vendedor, o vendedor \u00e9 respons\u00e1vel pelo carregamento. Se a entrega ocorrer em qualquer outro lugar, o vendedor n\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel pelo desembarque.<\/p>\n

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CPT – Carriage Paid To – Transporte Pago At\u00e9 – (local de destino nomeado)<\/h2>\n

Este termo significa que o vendedor paga o frete para o transporte das mercadorias at\u00e9 o destino nomeado. O risco de perda ou danos \u00e0s mercadorias, bem como quaisquer custos adicionais devidos a eventos ocorridos ap\u00f3s o momento de as mercadorias terem sido entregues ao transportador, s\u00e3o transferidos do vendedor para o comprador quando a mercadoria for entregue \u00e0 cust\u00f3dia do da transportadora.<\/p>\n

Se o comprador n\u00e3o assegura a transfer\u00eancia e se a mercadoria for danificada, voc\u00ea pode correr o risco de n\u00e3o ser pago.<\/p>\n

O transportador \u00e9 qualquer pessoa que, em um contrato de transporte, se compromete a realizar ou conseguir a realiza\u00e7\u00e3o de transporte, ferrovi\u00e1rio, rodovi\u00e1rio, mar\u00edtimo, a\u00e9reo, fluvial ou por uma combina\u00e7\u00e3o de tais modos. Se transportadores subsequentes s\u00e3o usados para o transporte at\u00e9 o destino acordado, o risco \u00e9 transferido ao comprador quando as mercadorias foram entregues ao primeiro transportador. Este termo exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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CIP – Carriage And Insurance Paid To – Transporte e Seguro Pagos At\u00e9 – (local de destino nomeado)<\/h2>\n

Este termo significa que o vendedor tem as mesmas obriga\u00e7\u00f5es que em CPT – Carriage Paid to e o vendedor tamb\u00e9m tem que obter o seguro de carga contra o risco do comprador de perda ou dano \u00e0s mercadorias durante o transporte.<\/p>\n

O vendedor contrata o seguro e paga o pr\u00eamio do seguro.<\/p>\n

O vendedor s\u00f3 \u00e9 obrigado a obter um seguro de cobertura m\u00ednima.<\/p>\n

Este termo exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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DAT – Delivered At Terminal – Entregue No Terminal (terminal nomeado no porto ou local de destino)<\/h2>\n

Vendedor entrega a mercadoria, t\u00e3o logo uma vez descarregadas do meio de transporte utilizado, quando ela for colocada \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do comprador no terminal ou local de destino nomeado. “Terminal” inclui cais, entreposto, p\u00e1tio de cont\u00eainer ou rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio ou terminal a\u00e9reo. Ambas as partes devem especificar claramente o terminal, e se poss\u00edvel, um ponto especifico dentro do terminal.<\/p>\n

Vendedor \u00e9 respons\u00e1vel pelos procedimentos de exporta\u00e7\u00e3o e os custos e riscos para levar as mercadorias para o ponto especificado no contrato.<\/p>\n

Importador \u00e9 respons\u00e1vel para desembara\u00e7ar as mercadorias de importa\u00e7\u00e3o, organizar as formalidades aduaneiras de importa\u00e7\u00e3o e pagar imposto de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Se a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 que o vendedor deve arcar com todos os custos e as responsabilidades do terminal para outro ponto, DAP ou DDP pode se aplicar.<\/p>\n

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DAP – Delivered At Place – Entregue No Local – (local de destino nomeado)<\/h2>\n

Neste termo, a entrega da mercadoria pelo vendedor ocorre quando ela \u00e9 colocada \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do comprador, no local de destino nomeado, no ve\u00edculo de transporte, pronta para ser desembara\u00e7ada . As partes s\u00e3o aconselhadas a especificar claramente o ponto dentro do local de destino acordado porque os riscos s\u00e3o transferidos a partir deste ponto do vendedor para o comprador. Se o vendedor \u00e9 respons\u00e1vel por desembara\u00e7ar as mercadorias, pagar direitos etc., deve ser usado o termo DDP.<\/p>\n

Vendedor assume a responsabilidade e riscos para entregar a mercadoria no local nomeado.<\/p>\n

\u00c9 aconselhavel o vendedor obter contratos de transporte que coincidem com o contrato de venda.<\/p>\n

Vendedor \u00e9 obrigado a desembara\u00e7ar as mercadorias para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Importador \u00e9 respons\u00e1vel pela realiza\u00e7\u00e3o do desembara\u00e7o aduaneiro, e pagar os direitos aduaneiros.<\/p>\n

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DDP – Delivered Duty Paid – Entregue Com Direitos Pagos – (local de destino nomeado)<\/h2>\n

O vendedor \u00e9 respons\u00e1vel por entregar as mercadorias para o importador no local de destino nomeado, e assume todos os custos e riscos para esta entrega. Isso inclui as formalidades de direitos, impostos e aduaneira. Este termo pode ser usado independentemente do modo de transporte.<\/p>\n

Todos os procedimentos aduaneiros (importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o) e direitos de importa\u00e7\u00e3o e os impostos s\u00e3o devido ao vendedor, a menos que algo diferente \u00e9 acordado no contrato de venda.<\/p>\n

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FAS – Free alongside Ship – Livre ao Lado do Navio – (porto de embarque nomeado)<\/h2>\n

O vendedor cumpre a sua obriga\u00e7\u00e3o de entrega quando a mercadoria for posicionada ao lado do navio designado pelo comprador no porto de embarque. O comprador \u00e9 respons\u00e1vel por todos os custos e os riscos de perda ou dano \u00e0s mercadorias a partir daquele momento. O vendedor dor tamb\u00e9m \u00e9 obrigado a desembara\u00e7ar as mercadorias para exporta\u00e7\u00e3o. Este termo s\u00f3 deve ser utilizado para transporte mar\u00edtimo ou fluvial.<\/p>\n

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FOB – Free on Board – Livre a Bordo – (porto de embarque nomeado)<\/h2>\n

Uma vez que as mercadorias tenham passado a amurada do navio designado pelo comprador no porto de origem, o comprador \u00e9 respons\u00e1vel por todos os custos e os riscos de perda ou dano \u00e0s mercadorias a partir daquele ponto. O vendedor \u00e9 obrigado a desembara\u00e7ar as mercadorias para exporta\u00e7\u00e3o. Este termo s\u00f3 deve ser utilizado para transporte mar\u00edtimo ou fluvial.<\/p>\n

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CFR – Cost and Freight – Custo e Frete – (porto de destino nomeado)<\/h2>\n

O vendedor deve pagar os custos e frete necess\u00e1rios para levar as mercadorias at\u00e9 o porto de destino. O risco de perda ou dano \u00e9 transferido do vendedor ao comprador quando a mercadoria passar a amurada do navio no porto de embarque. O vendedor \u00e9 obrigado a desembara\u00e7ar as mercadorias para exporta\u00e7\u00e3o. Este termo s\u00f3 deve ser utilizado para transporte mar\u00edtimo ou fluvial.<\/p>\n

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CIF \u2013 Cost, Insurance and Freight \u2013 Custo, Seguro e Frete – (porto de destino nomeado)<\/h2>\n

O vendedor tem as mesmas obriga\u00e7\u00f5es que no “CFR”, no entanto, ele tamb\u00e9m \u00e9 obrigado a fornecer o seguro contra o risco do comprador de perda ou avaria da mercadoria durante o tr\u00e2nsito. O vendedor \u00e9 obrigado a desembara\u00e7ar as mercadorias para exporta\u00e7\u00e3o. Este termo s\u00f3 deve ser utilizado para transporte mar\u00edtimo ou fluvial.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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